Chevrolet Corvette 2014: qué revisar antes de comprar uno usado
Problemas de Chevrolet Corvette 2014 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Chevrolet Corvette 2014 acumula 61 quejas presentadas por propietarios y 5 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El sistema de combustible: 13 reportes (21%)
- La transmisión: 9 reportes (15%)
- El sistema eléctrico: 8 reportes (13%)
- La dirección: 6 reportes (10%)
Entre esos reportes, 5 mencionan un choque, 1 mencionan un incendio, 7 personas lesionadas, 1 fallecidas.
Campañas de revisión para modelos Chevrolet Corvette 2014
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 17V437000 (10 de julio de 2017) — las bolsas de aire. Aumenta el riesgo de lesiones del conductor y pasajero delantero si las bolsas de aire delanteras o los pretensores del cinturón de seguridad no se despliegan en caso de colisión.
- 16V651000 (8 de septiembre de 2016) — las bolsas de aire. Aumenta el riesgo de lesiones del conductor y pasajero delantero si las bolsas de aire delanteras o los pretensores del cinturón de seguridad no se despliegan en caso de colisión.
- 14V377000 (26 de junio de 2014) — la suspensión. Aumenta el riesgo de colisión un cambio repentino en la dirección del vehículo.
- 14V342000 (19 de junio de 2014) — las bolsas de aire. Un niño pequeño sin cinturón de seguridad podría tener mayor riesgo de lesiones en el cuello si se despliega la bolsa de aire lateral en caso de colisión.
- 14V299000 (6 de junio de 2014) — las bolsas de aire. Si el módulo de control falla, las bolsas de aire podrían no desplegarse y los pretensores del cinturón no activarse en caso de colisión, aumentando el riesgo de lesiones de los ocupantes.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Conclusión Chevrolet Corvette 2014
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
