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Chevrolet Impala 2015: historial de quejas ante la NHTSA

Chevrolet Impala 2015: historial de quejas ante la NHTSA

Problemas de Chevrolet Impala 2015 que encontramos en NHTSA

En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Chevrolet Impala 2015 acumula 300 quejas presentadas por propietarios y 3 campañas de revisión oficial.

Los sistemas que más aparecen en esos reportes:

  • El sistema eléctrico: 96 reportes (32%)
  • La dirección: 44 reportes (15%)
  • Las bolsas de aire: 29 reportes (10%)
  • La visibilidad e iluminación: 28 reportes (9%)

Entre esos reportes, 10 mencionan un choque, 11 mencionan un incendio, 9 personas lesionadas.

Problemas de Chevrolet Impala 2015 que encontramos en varios sitios web en México

El Impala 2015 fue objeto de una campaña de revisión en México por un problema específico: el módulo de chassis podía contaminarse y causar un corto eléctrico. Según PROFECO, en enero de 2015 se inició esta campaña que afectó a 1,467 unidades.

En el modelo en general (años 2001-2014), propietarios en Opinautos han reportado fallas recurrentes en sensores (cigüeñal, temperatura, MAP, pedal del acelerador) y en el sistema de arranque, especialmente con motor frío. También hay reportes de bomba de gasolina que no enciende y pérdida de potencia con códigos en el tablero.

Para el Impala 2015 en particular, algunos propietarios reportan vibración y jaloneo en ralentí cuando el motor está frío (Opinautos).

Campañas de revisión para modelos Chevrolet Impala 2015

Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:

  • 15V465000 (24 de julio de 2015) — las bolsas de aire. Puede provocar lesiones al niño si la bolsa de aire del pasajero delantero se despliega con una silla infantil en ese asiento.
  • 14V541000 (9 de septiembre de 2014) — los frenos. Aumenta el riesgo de incendio si las pastillas de freno quedan parcialmente enganchadas en los rotores y generan calor excesivo.
  • 14V489000 (8 de agosto de 2014) — la carrocería. Podría aumentar el riesgo de lesiones a los ocupantes si la puerta del compartimento de almacenamiento no permanece cerrada durante un choque.

Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.

Conclusión Chevrolet Impala 2015

Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.