Chevrolet Malibu 2018: en qué falla según sus dueños
Problemas de Chevrolet Malibu 2018 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Chevrolet Malibu 2018 acumula 695 quejas presentadas por propietarios y 6 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El motor: 283 reportes (41%)
- El sistema eléctrico: 191 reportes (27%)
- La transmisión: 169 reportes (24%)
- El control de velocidad: 111 reportes (16%)
Entre esos reportes, 23 mencionan un choque, 4 mencionan un incendio, 17 personas lesionadas.
Problemas de Chevrolet Malibu 2018 que encontramos en varios sitios web en México
El Chevrolet Malibu dejó de venderse en México, pero en el mercado de seminuevos circulan unidades desde 2010 hasta 2019. En el modelo 2018 específicamente, los problemas más reportados por propietarios mexicanos son del sistema eléctrico (fusibles y arranque) y la suspensión trasera.
- Según Opinautos, en el modelo en general los reportes más frecuentes incluyen problemas con fusibles, dificultades al arrancar, defectos en el volante, fallas en el estéreo y jaloneos en la marcha.
- Algunos propietarios reportan golpeteo en la suspensión trasera que aumenta con el tiempo y el kilometraje.
- Se han documentado casos de consumo elevado de gasolina.
- En 2013, PROFECO inició una campaña de revisión para tornillos flojos en la suspensión trasera que podrían causar ruidos o cambios en la conducción (370 unidades afectadas en ese año).
Para el 2018, no se registran campañas de revisión específicas en el archivo de PROFECO consultado.
Fuentes consultadas:
- Versiones del Chevrolet Malibu en México (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Chevrolet Malibu – Opinautos (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Chevrolet Malibu – Pág 49 – Opinautos (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Chevrolet Malibu – Pág 65 – Opinautos (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Chevrolet Malibu – Pág 174 – Opinautos (www.opinautos.com)
Campañas de revisión para modelos Chevrolet Malibu 2018
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 21V649000 (20 de agosto de 2021) — los asientos y cinturones. Puede provocar que un retractor de cinturón de seguridad mal asegurado no funcione correctamente en un choque, aumentando el riesgo de lesiones.
- 20V668000 (29 de octubre de 2020) — la transmisión. Puede provocar una fuga de aceite de transmisión y pérdida de propulsión debido a pernos faltantes en la tapa del acumulador de parada-arranque, aumentando el riesgo de accidente. Una fuga de fluido de transmisión cerca de una fuente de ignición puede aumen…
- 19V642000 (6 de septiembre de 2019) — el sistema eléctrico. Puede provocar que el motor no arranque y se apague, aumentando el riesgo de un accidente.
- 18V576000 (30 de agosto de 2018) — los frenos. Una reducción del desempeño de frenado puede aumentar el riesgo de un accidente.
- 18V400000 (14 de junio de 2018) — las bolsas de aire. En caso de choque, el despliegue inadecuado de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones.
- 18V358000 (31 de mayo de 2018) — el sistema de combustible. Una línea de combustible dañada puede provocar una fuga de gasolina, aumentando el riesgo de incendio.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Ventajas del modelo Chevrolet Malibu 2018
Las notas consultadas no contienen información de propietarios mexicanos sobre puntos fuertes, durabilidad o rendimiento real del Malibu 2018 con años de uso.
En cuanto a reventa, el modelo 2018 circula en el mercado de seminuevos mexicano con precios que rondan los $160,000 a $255,000 pesos, dependiendo del kilometraje y versión. Es un sedán automático de 4 puertas disponible con motor 2.0L turbo. Sin embargo, antes de comprar una unidad de este año, conviene solicitar un diagnóstico mecánico completo en suspensión y sistema eléctrico.
Conclusión Chevrolet Malibu 2018
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
