Chevrolet Silverado 1500 2014: problemas más reportados y qué revisar
Problemas de Chevrolet Silverado 1500 2014 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Chevrolet Silverado 1500 2014 acumula 1558 quejas presentadas por propietarios y 6 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- La dirección: 425 reportes (27%)
- El sistema eléctrico: 361 reportes (23%)
- Los frenos: 290 reportes (19%)
- El motor: 216 reportes (14%)
Entre esos reportes, 75 mencionan un choque, 18 mencionan un incendio, 41 personas lesionadas, 4 fallecidas.
Con 1558 quejas, este año queda claramente por encima de los años vecinos del mismo modelo (2012, 2013, 2015, 2016), cuya mediana es de 581. Conviene mirar con especial cuidado los puntos de arriba.
Problemas de Chevrolet Silverado 1500 2014 que encontramos en varios sitios web en México
El Silverado 1500 2014 se vendió en México con motores V6 (4.3L) y V8 (5.3L), en cabina regular, doble cabina y crew cab. Según propietarios en Opinautos, los sistemas más reportados con fallas en el modelo en general son la dirección (425 reportes), el sistema eléctrico (361) y los frenos (290).
En otros años del modelo se han documentado problemas en bomba de gasolina, arranque/encendido, luz check engine y pérdida de potencia, aunque sin especificación de año en los reportes. Algunos propietarios también mencionan fallas en el tablero (marcadores apagados) y batería.
No hay campañas de revisión específicas reportadas para el año 2014 en México. Una campaña sí existe para el Silverado LD 2018 por módulos de bolsa de aire del techo (iniciada en octubre 2024).
Fuentes consultadas:
- Problemas y fallas Chevrolet Silverado 1500 – Opinautos (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Chevrolet Silverado 1500 – Opinautos (static.opinautos.com)
- Tablero Chevrolet Silverado 1500: fallas y soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Chevrolet Silverado Pierde fuerza: causas y soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Chevrolet Silverado – Opinautos (www.opinautos.com)
Campañas de revisión para modelos Chevrolet Silverado 1500 2014
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 21V245000 (8 de abril de 2021) — los asientos y cinturones. Aumenta el riesgo de lesiones al reducir la efectividad del cinturón de seguridad del conductor por rotura del cable pretensor.
- 19V761000 (24 de octubre de 2019) — los frenos. Podría causar que el vehículo tire hacia un lado inesperadamente al activarse sin intención el sistema de protección del tren motriz, aumentando el riesgo de choque.
- 19V645000 (6 de septiembre de 2019) — los frenos. Podría reducir el nivel de vacío, disminuyendo la asistencia de frenos e incrementando el esfuerzo de frenado, lo que aumenta la distancia necesaria para detener el vehículo y eleva el riesgo de colisión.
- 17V437000 (10 de julio de 2017) — las bolsas de aire. Aumenta el riesgo de lesiones del conductor y pasajero delantero si las bolsas de aire delanteras o los pretensores del cinturón de seguridad no se despliegan en caso de colisión.
- 17V414000 (29 de junio de 2017) — la dirección. Si la asistencia de EPS se pierde y luego regresa, el conductor podría perder el control temporal del volante, aumentando el riesgo de una colisión.
- 16V651000 (8 de septiembre de 2016) — las bolsas de aire. Aumenta el riesgo de lesiones del conductor y pasajero delantero si las bolsas de aire delanteras o los pretensores del cinturón de seguridad no se despliegan en caso de colisión.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Ventajas del modelo Chevrolet Silverado 1500 2014
En el mercado de usados mexicano, un ejemplar de este año se cotiza entre $275,500 y $500,000 pesos aproximadamente, dependiendo del estado, kilometraje y versión (WT, LS, LT). Como es una camioneta de uso comercial y personal, conviene revisar con detalle los sistemas reportados (dirección, frenos, electricidad) antes de comprar.
Conclusión Chevrolet Silverado 1500 2014
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
