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Chevrolet Silverado 1500 2021: fallas comunes y campañas de revisión

Chevrolet Silverado 1500 2021: fallas comunes y campañas de revisión

Problemas de Chevrolet Silverado 1500 2021 que encontramos en NHTSA

En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Chevrolet Silverado 1500 2021 acumula 816 quejas presentadas por propietarios y 8 campañas de revisión oficial.

Los sistemas que más aparecen en esos reportes:

  • El motor: 423 reportes (52%)
  • La transmisión: 233 reportes (29%)
  • El sistema eléctrico: 111 reportes (14%)
  • Los frenos: 45 reportes (6%)

Entre esos reportes, 20 mencionan un choque, 11 mencionan un incendio, 17 personas lesionadas.

Al ser un año relativamente reciente, ha tenido menos tiempo de acumular quejas, y las presentadas ante la NHTSA llegan con retraso. La cifra no es comparable con la de años más antiguos del mismo modelo y no indica por sí sola que el coche sea mejor.

Problemas de Chevrolet Silverado 1500 2021 que encontramos en varios sitios web en México

El Silverado 1500 2021 se vendió en México con motores V6 (4.3L) y V8 (5.3L), caja automática y presentaciones de doble cabina y crew cab. Según propietarios en Opinautos, los sistemas más reportados con fallas son el motor (423 casos en el historial general del modelo), la transmisión (233 casos) y el sistema eléctrico (111 casos). En el modelo en general se han documentado problemas de arranque/encendido, bomba de gasolina, luz de revisión (check engine) y pérdida de potencia, aunque sin precisión de años para la mayoría de estos reportes.

Campañas de revisión para modelos Chevrolet Silverado 1500 2021

Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:

  • 26V083000 (12 de febrero de 2026) — la transmisión. Aumenta el riesgo de accidente si las ruedas traseras se bloquean.
  • 25V274000 (24 de abril de 2025) — el motor. Aumenta el riesgo de un choque si el motor falla.
  • 24V797000 (24 de octubre de 2024) — la transmisión. Puede provocar el bloqueo de las ruedas traseras, aumentando el riesgo de accidente.
  • 21V985000 (16 de diciembre de 2021) — las llantas. Puede provocar un aumento en el riesgo de accidente cuando el sistema ABS no funciona correctamente.
  • 21V495000 (1 de julio de 2021) — las bolsas de aire. Las pestañas faltantes pueden impedir que la bolsa de aire se despliegue correctamente, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.
  • 20V811000 (23 de diciembre de 2020) — los asientos y cinturones. Puede provocar lesiones si el cinturón de seguridad no está correctamente sujeto al vehículo, ya que no podría retener adecuadamente al ocupante en caso de accidente.
  • 20V792000 (17 de diciembre de 2020) — los asientos y cinturones. Podría no retener adecuadamente al ocupante del asiento del centro en la primera fila si el soporte del cinturón de seguridad no está asegurado, aumentando el riesgo de lesión en un accidente.
  • 20V684000 (5 de noviembre de 2020) — las llantas. Puede provocar que los neumáticos vulcanizados en exceso experimenten ruptura de la estructura en el costado, resultando en pérdida de aire repentina o separación del borde de la banda, lo que podría causar pérdida parcial o total de la banda de rodadura.

Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.

Ventajas del modelo Chevrolet Silverado 1500 2021

No hay testimonios de propietarios con años de uso que destaquen puntos fuertes específicos de fiabilidad o desempeño del Silverado 1500 2021 en fuentes mexicanas consultadas.

En reventa, el modelo 2021 se posiciona en el rango de $499,800 a $518,000 pesos según portales de seminuevos (Mercado Libre, Autocosmos). Se vendió en versiones LS, LT y Custom, orientada a quienes requieren capacidad de carga y tracción en terreno, aunque para evaluar si conviene a tu uso específico conviene contrastar estos precios con inventario actual y verificar el estado del sistema eléctrico y motor en una revisión profesional.

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Conclusión Chevrolet Silverado 1500 2021

Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.