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Chevrolet Sonic 2013: lo que dicen los dueños sobre el motor

Chevrolet Sonic 2013: lo que dicen los dueños sobre el motor

Problemas de Chevrolet Sonic 2013 que encontramos en NHTSA

En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Chevrolet Sonic 2013 acumula 217 quejas presentadas por propietarios y 6 campañas de revisión oficial.

Los sistemas que más aparecen en esos reportes:

  • El motor: 60 reportes (28%)
  • El sistema eléctrico: 56 reportes (26%)
  • La transmisión: 38 reportes (18%)
  • Las bolsas de aire: 25 reportes (12%)

Entre esos reportes, 24 mencionan un choque, 4 mencionan un incendio, 20 personas lesionadas.

Problemas de Chevrolet Sonic 2013 que encontramos en varios sitios web en México

El Sonic 2013 en México acumula reportes en varios sistemas. Motor y refrigeración son los más mencionados: propietarios en Opinautos reportan falla en el termostato (código 89) que se repite dentro del primer año, con cambios necesarios cada 3 o 4 meses, además de problemas en el sistema de enfriamiento desde fábrica.

Sistema eléctrico también aparece con frecuencia: hay reportes de apagones totales que se reactivan después de segundos, sin causa aparente.

General Motors de México lanzó una campaña de revisión sin costo a partir del 1 de julio de 2015 para modelos 2013-2015 producidos en San Luis Potosí, específicamente para revisar el código 89 del termostato.

En cuanto a refacciones y servicio, según propietarios en Opinautos, los precios en agencia son elevados y las piezas tardan en conseguirse. Refaccionarias autorizadas ofrecen descuentos de hasta 30% respecto a la agencia.

Campañas de revisión para modelos Chevrolet Sonic 2013

Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:

  • 23V516000 (27 de julio de 2023) — las bolsas de aire. Puede provocar que fragmentos de metal afilados golpeen al conductor u otros ocupantes del vehículo, ocasionando lesiones graves o la muerte.
  • 16V257000 (28 de abril de 2016) — el sistema eléctrico. Puede provocar que el conductor deje la llave en el encendido, aumentando el riesgo de robo del vehículo.
  • 14V417000 (2 de julio de 2014) — el sistema eléctrico. Aumenta el riesgo de descarga eléctrica y lesiones personales si el cable se manipula mientras está conectado a la corriente.
  • 13V464000 (26 de septiembre de 2013) — el sistema de combustible. Podría causar una fuga de combustible y potencialmente un incendio si la abrazadera del tanque de combustible frontal se separa, lo que aumenta la carga en los otros soportes del tanque y el tanque se suelta del vehículo.
  • 13V220000 (24 de mayo de 2013) — el sistema eléctrico. Puede provocar que el conductor que va atrás no reduzca la velocidad cuando el vehículo está frenando y las luces de freno se encienden como es debido, aumentando el riesgo de un choque.
  • 12V454000 (17 de septiembre de 2012) — el sistema eléctrico. Puede provocar que otros conductores no se percaten de que el vehículo está girando si el conductor no sabe que la direccional no funciona y no la repara, aumentando el riesgo de un choque.

Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.

Ventajas del modelo Chevrolet Sonic 2013

Los datos sobre fortalezas en el modelo 2013 son limitados. Un propietario de Sonic LTZ 2014 reportó en Opinautos que tras 3.5 años de uso “han sido contadas las veces en taller”, aunque este comentario no proviene del 2013 específicamente.

Reventa: el Sonic 2013 ronda los $110,000 pesos en el mercado seminuevo, según datos de Autocosmos, dentro del rango general del modelo (2012-2017: $70,000 a $160,000).

Es un sedán compacto de carrocería 4 puertas o hatchback 5 puertas, disponible con motores 1.4L y 1.6L. Conviene para uso urbano en México si tu presupuesto es ajustado, pero revisa historial de servicio y campañas aplicadas antes de comprar.

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Conclusión Chevrolet Sonic 2013

Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.