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Chevrolet Spark 2013: opiniones de dueños y puntos a revisar

Chevrolet Spark 2013: opiniones de dueños y puntos a revisar

Desventajas

Problemas de Chevrolet Spark 2013 que encontramos en NHTSA

En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Chevrolet Spark 2013 acumula 146 quejas presentadas por propietarios y 5 campañas de revisión oficial.

Los sistemas que más aparecen en esos reportes:

  • El motor: 43 reportes (29%)
  • El sistema eléctrico: 34 reportes (23%)
  • La transmisión: 34 reportes (23%)
  • La carrocería: 19 reportes (13%)

Entre esos reportes, 10 mencionan un choque, 1 mencionan un incendio, 4 personas lesionadas.

Campañas de revisión para modelos Chevrolet Spark 2013

Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:

  • 22V640000 (25 de agosto de 2022) — la carrocería. Una falla en el cierre del cofre puede provocar que se abra inesperadamente, aumentando el riesgo de un accidente.
  • 16V422000 (10 de junio de 2016) — el sistema eléctrico. Puede provocar que el conductor no se abroche el cinturón de seguridad, aumentando el riesgo de lesiones en caso de choque.
  • 16V257000 (28 de abril de 2016) — el sistema eléctrico. Puede provocar que el conductor deje la llave en el encendido, aumentando el riesgo de robo del vehículo.
  • 14V593000 (24 de septiembre de 2014) — la carrocería. Podría causar que el capó se abra inesperadamente durante la conducción si el pestillo secundario se corroe, aumentando el riesgo de accidente.
  • 14V298000 (6 de junio de 2014) — las bolsas de aire. Puede provocar un mayor riesgo de lesiones al pasajero delantero si la bolsa de aire no se abre en caso de colisión.

Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.

Conclusión Chevrolet Spark 2013

Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.