Chevrolet Volt 2014: qué revisar antes de comprar uno usado
Problemas de Chevrolet Volt 2014 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Chevrolet Volt 2014 acumula 93 quejas presentadas por propietarios y 0 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- Las bolsas de aire: 32 reportes (34%)
- El sistema eléctrico: 27 reportes (29%)
- El sistema de combustible: 19 reportes (20%)
- El motor: 11 reportes (12%)
Entre esos reportes, 5 mencionan un choque, 1 mencionan un incendio, 2 personas lesionadas.
Problemas de Chevrolet Volt 2014 que encontramos en varios sitios web en México
El Volt 2014 ha presentado fallas eléctricas que debes conocer antes de comprar.
- Según reportes en Consumer Affairs, propietarios de modelos 2012-2017 (incluyendo 2014) han experimentado fallas del módulo de control de energía de batería (BECM), que causa pérdida abrupta de potencia y activación del modo de energía reducida.
- Fallas eléctricas intermitentes se han reportado en Consumer Affairs para el período 2012-2019, afectando también al 2014.
- Propietarios en Opinautos han reportado problemas con la carga de batería en modelos 2013-2019, donde el indicador permanece en naranja en lugar de cambiar a verde.
- Se han documentado fallas del sistema HVAC (calefacción y aire acondicionado) en el modelo 2014, según Consumer Affairs.
- La disponibilidad de técnicos especializados para servicio en México es limitada, de acuerdo con reportes en Consumer Affairs y propietarios locales.
Fuentes consultadas:
- Chevrolet Volt: Medio del tablero (www.opinautos.com)
- Futuro usuario Chevrolet Volt (foroev.com)
- 93 FEBRERO 2026 LLAMADO A REVISIÓN VOLKSWAGEN DE MÉXICO, S. A. DE C. V. (revistadelconsumidor.profeco.gob.mx)
- Estas son las camionetas Chevrolet y GMC que deben ser revisadas por fallas, según la P… (www.infobae.com)
- ¡Aguas! Profeco llama a revisión a estos autos por falla que podría provocar chispas en… (www.unotv.com)
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
