Dodge Journey 2017: el sistema eléctrico es el punto que más se reporta
Problemas de Dodge Journey 2017 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Dodge Journey 2017 acumula 197 quejas presentadas por propietarios y 2 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El sistema eléctrico: 59 reportes (30%)
- El motor: 45 reportes (23%)
- La transmisión: 32 reportes (16%)
- Las bolsas de aire: 29 reportes (15%)
Entre esos reportes, 12 mencionan un choque, 7 mencionan un incendio y 13 personas resultaron lesionadas.
Problemas de Dodge Journey 2017 que encontramos en varios sitios web en México
El Journey 2017 concentra varios problemas recurrentes reportados por propietarios en México. Según Opinautos y WeVerify, la transmisión automática es propensa a sacudidas, cambios bruscos y riesgo de falla total. El módulo de control del tren de fuerza falla con frecuencia, afectando el control crucero; PROFECO registró esta falla en modelos 2014-2018 y ofrece reprogramación del módulo con nuevo software, sin costo, con duración aproximada de 1 hora.
Los sistemas eléctricos presentan fallos intermitentes en módulos de control, según reportan usuarios en Opinautos y WeVerify. El motor puede sobrecalentarse por fugas en el sistema de refrigeración o termostato defectuoso. El módulo ABS es propenso a fallar y, de acuerdo con Opinautos, sus piezas están descontinuadas en el sistema nacional, lo que complica las reparaciones.
La suspensión y los amortiguadores sufren desgaste prematuro tras 80,000 km, así como los discos de freno, según reportes en Opinautos y WeVerify. Las refacciones para sistemas eléctricos son difíciles de obtener y caras, y los kits de servicio general tienen costos elevados, de acuerdo con Opinautos. Los amortiguadores y bases Strut, disponibles en el mercado mexicano, oscilan entre $1,130 y $3,834 pesos.
Fuentes consultadas:
- Problemas y fallas Dodge Journey – Opinautos (www.opinautos.com)
- Profeco llama a revisión por fallas a más de 122,000 autos (forbes.com.mx)
- profeco informa sobre el llamado a revisión que hace la … (alertas.gob.mx)
- Profeco alerta de fallas en más de 122 mil vehículos de Chrysler (www.ejecentral.com.mx)
- la procuraduría federal del consumidor (profeco) informa … (www.gob.mx)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 197 quejas registradas, 187 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Motorizaciones observadas: 2.4L 4 cil. (94), 3.6L 6 cil. (90).
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión para modelos Dodge Journey 2017
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 22V723000 (29 de septiembre de 2022) — la visibilidad e iluminación. Puede provocar que otros conductores vean menos el vehículo, aumentando el riesgo de colisión.
- 18V332000 (17 de mayo de 2018) — el sistema eléctrico. Puede provocar un mayor riesgo de colisión si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de velocidad.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Ventajas del modelo Dodge Journey 2017
El Journey 2017 ofrece espacio interior amplio para 7 pasajeros, lo que explica su demanda en el mercado seminuevo según propietarios en Opinautos y WeVerify. La suspensión está diseñada para confort y absorbe bien baches e imperfecciones del camino, según MotorPasión y Autopresto.
Los motores 2.4L y 3.6L son mecánicamente resistentes cuando reciben mantenimiento riguroso, de acuerdo con WeVerify. Existe disponibilidad de refacciones y red de servicio Dodge en México, lo que facilita reparaciones, según reportan en Opinautos y WeVerify. El vehículo se vende con facilidad en el mercado seminuevo gracias a su comodidad y capacidad de espacio.
Conclusión Dodge Journey 2017
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
