Mercedes-benz Sprinter 2500 2012: guía de compra para el mercado mexicano
Problemas de Mercedes-benz Sprinter 2500 2012 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Mercedes-benz Sprinter 2500 2012 acumula 8 quejas presentadas por propietarios y 2 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El control de velocidad: 3 reportes (38%)
- Las bolsas de aire: 2 reportes (25%)
- La visibilidad e iluminación: 2 reportes (25%)
- Los frenos: 1 reportes (13%)
La NHTSA agrupa bajo el mismo expediente las quejas de Sprinter 2500 Mixto. Las cifras de esta página cubren esas versiones en conjunto y no permiten separarlas.
Campañas de revisión para modelos Mercedes-benz Sprinter 2500 2012
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 17V480000 (28 de julio de 2017) — las bolsas de aire. Puede provocar que la ruptura del inflador genere fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, resultando en lesiones graves o muerte.
- 16V077000 (10 de febrero de 2016) — las bolsas de aire. Podría causar que el inflador se rompa durante el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, lanzando fragmentos de metal contra los ocupantes y causando lesiones graves o la muerte.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Conclusión Mercedes-benz Sprinter 2500 2012
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
