Mercedes-benz Sprinter 3500 2017: guía de compra para el mercado mexicano
Problemas de Mercedes-benz Sprinter 3500 2017 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Mercedes-benz Sprinter 3500 2017 acumula 28 quejas presentadas por propietarios y 9 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- Las llantas: 8 reportes (29%)
- Los frenos: 5 reportes (18%)
- El control de velocidad: 4 reportes (14%)
- La carrocería: 3 reportes (11%)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 28 quejas registradas, 28 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Motorizaciones observadas: 3.0L 6 cil. (28).
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión para modelos Mercedes-benz Sprinter 3500 2017
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 21V042000 (3 de febrero de 2021) — otros sistemas. Puede provocar que el control de estabilidad se desactive, afectando la estabilidad de manejo del vehículo bajo ciertas condiciones y aumentando el riesgo de un accidente.
- 20V663000 (28 de octubre de 2020) — la dirección. Puede provocar la pérdida repentina de asistencia en la dirección e incluir fugas de líquido hidráulico en la carretera, aumentando el riesgo de un accidente.
- 19V003000 (8 de enero de 2019) — las bolsas de aire. Puede provocar la explosión del inflador, generando fragmentos de metal afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, causando lesiones graves o la muerte.
- 19V004000 (8 de enero de 2019) — las bolsas de aire. Puede provocar la explosión del inflador, generando fragmentos de metal afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, causando lesiones graves o la muerte.
- 18V288000 (3 de mayo de 2018) — la carrocería. Puede provocar un mayor riesgo de lesiones en caso de accidente si las soldaduras faltantes afectan la resistencia de la carrocería.
- 18V113000 (15 de febrero de 2018) — el equipamiento. Puede provocar que la etiqueta incorrecta de peso bruto genere que los fabricantes de etapa final superen el peso máximo del vehículo, aumentando el riesgo de un accidente.
- 17V804000 (14 de diciembre de 2017) — otros sistemas. Aumenta el riesgo de accidente si el sistema Crosswind Assist no activa el frenado automático como se espera ante un fuerte viento lateral.
- 17V786000 (8 de diciembre de 2017) — el equipamiento. Podría aumentar el riesgo de lesiones si el extintor de incendios no funciona adecuadamente durante un incendio.
- 17V742000 (21 de noviembre de 2017) — las llantas. Podría desprenderse la llanta de refacción del vehículo si el soporte no está debidamente asegurado, aumentando el riesgo de accidente.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Ventajas del modelo Mercedes-benz Sprinter 3500 2017
Según Opinautos, la Sprinter 3500 2017 cuenta con un motor diésel confiable de bajo consumo de combustible, lo que reduce tus gastos en operación a largo plazo. El mantenimiento preventivo se mantiene accesible hasta los 200 mil kilómetros, también de acuerdo con el mismo sitio.
La dirección asistida es de calidad, reportan propietarios en Opinautos, un aspecto importante para una unidad de trabajo que pasará muchas horas en circulación.
Respecto a costos generales, Refacciones.org.mx estima que el mantenimiento en 10 años ronda los $18,634 USD. Ten en cuenta que existe una probabilidad del 56.68% de que requieras una reparación mayor en ese mismo período, según la misma fuente, pero esto no es exclusivo de esta unidad.
Conclusión Mercedes-benz Sprinter 3500 2017
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
