Mitsubishi Outlander Sport 2014: ventajas, desventajas y fallas reportadas
Problemas de Mitsubishi Outlander Sport 2014 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Mitsubishi Outlander Sport 2014 acumula 86 quejas presentadas por propietarios y 6 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- La transmisión: 21 reportes (24%)
- Las bolsas de aire: 15 reportes (17%)
- Los asientos y cinturones: 11 reportes (13%)
- Los frenos: 11 reportes (13%)
Entre esos reportes, 14 mencionan un choque y 12 personas resultaron lesionadas.
Problemas de Mitsubishi Outlander Sport 2014 que encontramos en varios sitios web en México
De acuerdo con PROFECO, el Outlander Sport 2014 presenta una vulnerabilidad en el freno de estacionamiento trasero: el eje central es susceptible a oxidación por agua. Este problema afecta los modelos de 2014 a 2016.
Mitsubishi ha emitido un llamado a revisión para este sistema. Durante la campaña, se inspecciona el mecanismo de freno de estacionamiento trasero y, si es necesario, se cambia la pinza del módulo de freno.
Si planeas comprar este modelo, verifica con un distribuidor Mitsubishi autorizado si la unidad ya pasó por esta revisión. De no ser así, gestiona la campaña antes de adquirir el vehículo o negocia el costo con el vendedor.
Fuentes consultadas:
- Mitsubishi y Profeco piden revisar estos autos por fallas eléctricas y en bolsas de air… (oem.com.mx)
- Profeco advierte a consumidores de fallas en autos Mitsubishi| Telediario México (www.telediario.mx)
- Por falla, MITSUBISHI y Profeco piden revisar FRENOS de la camioneta Outlander de ESTOS… (www.heraldobinario.com.mx)
- ¡Aguas! Llaman a revisión estos autos por falla que podría provocar sobrecalentamiento … (www.unotv.com)
- Alerta No. 47/2016 Página 1 de 2 www.alertas.gob.mx rar@profeco.gob.mx (www.gob.mx)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 86 quejas registradas, 78 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Motorizaciones observadas: 2.0L (45), 2.4L (25), 3.0L (7).
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión para modelos Mitsubishi Outlander Sport 2014
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 21V144000 (5 de marzo de 2021) — la suspensión. Puede provocar pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un accidente.
- 20V279000 (18 de mayo de 2020) — la carrocería. Puede provocar pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un accidente.
- 18V103000 (9 de febrero de 2018) — la visibilidad e iluminación. Puede reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de un accidente.
- 18V070000 (26 de enero de 2018) — los frenos. Podría impedir que el freno de estacionamiento se active o desactive completamente, causando que el vehículo se mueva inesperadamente en pendientes y aumentando el riesgo de accidente.
- 16V792000 (31 de octubre de 2016) — la visibilidad e iluminación. Puede provocar pérdida de visibilidad, aumentando el riesgo de un accidente.
- 14V744000 (21 de noviembre de 2014) — los asientos y cinturones. Podría no resistir las fuerzas de carga en un accidente, dejando al ocupante insuficientemente retenido e incrementando el riesgo de lesiones.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Conclusión Mitsubishi Outlander Sport 2014
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
