Nissan Pathfinder 2017: el motor es el punto que más se reporta
Problemas de Nissan Pathfinder 2017 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Nissan Pathfinder 2017 acumula 186 quejas presentadas por propietarios y 2 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El motor: 84 reportes (45%)
- La transmisión: 34 reportes (18%)
- El sistema eléctrico: 27 reportes (15%)
- La visibilidad e iluminación: 12 reportes (6%)
Entre esos reportes, 8 mencionan un choque, 2 mencionan un incendio, 8 personas lesionadas.
Con 186 quejas, este año queda claramente por encima de los años vecinos del mismo modelo (2015, 2016, 2018, 2019), cuya mediana es de 92. Conviene mirar con especial cuidado los puntos de arriba.
Problemas de Nissan Pathfinder 2017 que encontramos en varios sitios web en México
El Pathfinder 2017 sí se vendió en México con ese nombre y con el motor 3.5 L V6 de gasolina y transmisión CVT (variador continuo), la misma mecánica que en Estados Unidos. No se comercializó con otro nombre ni con una mecánica distinta para el mercado nacional.
Quejas de propietarios en foros
La información verificada específica del modelo 2017 en fuentes mexicanas es escasa. Lo que sí aparece en Opinautos —con usuarios identificados en México— son reportes puntuales: un propietario reporta que el estéreo no se apaga al activar la alarma ni después de apagar el motor, en una unidad 2017 con motor 3.5 de 110,000 km. Otro usuario de México señala que la unidad 2017 no emite sonido por el testigo de los cinturones de seguridad ni por la cámara de reversa, en una unidad con 130,000 km. Ambos apuntan al sistema eléctrico, lo que coincide parcialmente con los reportes de EE. UU. donde ese sistema ocupa el cuarto lugar en quejas; sin embargo, el volumen de reportes en México es insuficiente para establecer un patrón.
En cuanto a la transmisión CVT —el sistema con mayor peso en las quejas registradas en EE. UU. junto con el motor— algunos propietarios de México y otros países de habla hispana reportan en Opinautos jalones a velocidades bajas (alrededor de 40-50 km/h), y un usuario señala que “nadie a ciencia cierta sabe cómo repararlo, porque hay casos en que ni cambiando la transmisión” se resuelve. Estas quejas no están todas atribuidas exclusivamente al modelo 2017 ni a México, por lo que deben tomarse como señal de alerta, no como dato confirmado para esta versión-año-país.
Campañas de revisión en México
Refacciones y servicio en México
Fuentes consultadas:
- Problemas y fallas Nissan Pathfinder – Pág 18 – Opinautos (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Nissan Pathfinder – Pág 16 – Opinautos (www.opinautos.com)
- Navegador Nissan Pathfinder: fallas y soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Nissan Pathfinder – Pág 62 – Opinautos (static.opinautos.com)
- Fallas cinturones Nissan Pathfinder – Opinautos (www.opinautos.com)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 186 quejas registradas, 177 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Todas esas unidades comparten la misma mecánica: motor 3.5L 6 cil. con transmisión CVT (variador continuo). No hay, por tanto, una versión alternativa dentro de este año a la que recurrir.
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión para modelos Nissan Pathfinder 2017
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 19V807000 (8 de noviembre de 2019) — los frenos. Una fuga de fluido de frenos en la tarjeta de circuitos puede provocar un cortocircuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio.
- 18V601000 (7 de septiembre de 2018) — los frenos. Una fuga de líquido de frenos en la tarjeta de circuitos puede provocar un cortocircuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Ventajas del modelo Nissan Pathfinder 2017
Espacio e interior
El interior es espacioso, especialmente en las dos primeras filas de asientos, con múltiples configuraciones gracias a los asientos traseros abatibles, aunque el acceso a la tercera fila puede resultar algo complicado. Los propietarios suelen mencionar la comodidad, especialmente en viajes largos, gracias al interior amplio y los asientos confortables. Algunos señalan, sin embargo, que la tercera fila ofrece menos espacio que el de ciertos rivales, lo que puede ser un inconveniente para familias grandes.
Rendimiento de combustible en condiciones reales
En una prueba realizada por Motorpasión México con una semana de uso en condiciones normales de la Ciudad de México, el consumo registrado fue de 4.2 km/l en ciudad. Es el único dato de consumo real en condiciones mexicanas que encontramos; cualquier cifra superior proviene de las pruebas en laboratorio del fabricante y no refleja el tráfico cotidiano ni la altitud de la CDMX. El portal Eco-Vehículos del INECC advierte que los datos de consumo de los fabricantes se obtienen en condiciones controladas de laboratorio y pueden no reproducirse en condiciones y hábitos de manejo convencionales.
Valor de reventa y facilidad para vender
En México, los modelos de entre 2016 y 2020 pueden encontrarse en el mercado de seminuevos con valores que oscilan entre $250,000 y $450,000 pesos, dependiendo del año y la condición. En Mercado Libre hay ejemplares del 2017 desde $250,000 MXN. La oferta de unidades disponibles en plataformas nacionales es amplia, lo que indica liquidez en el mercado, aunque también mayor competencia al momento de vender.
Para qué tipo de uso es una opción razonable
Se trata de una SUV de tamaño mediano orientada a familias que buscan comodidad y versatilidad. Es adecuado para viajes largos: ofrece espacio suficiente para pasajeros y equipaje, y su rendimiento en carretera es sólido, con buena estabilidad y control. Dicho esto, el consumo de ciudad medido en la CDMX (4.2 km/l) es alto para uso diario intensivo. Ten presente que esta página registra 175 quejas vinculadas tanto al motor 3.5L como a la CVT, con el motor y la transmisión como los sistemas más reportados; eso es un factor que debes ponderar antes de comprarlo como auto de uso diario sin un fondo de imprevistos.
Lo que no encontramos
No hallamos foros mexicanos con testimonios de propietarios con varios años de uso, ni comparativas de largo plazo publicadas en medios especializados del país. Si quieres opiniones más detalladas de dueños con uso acumulado, te conviene revisar grupos de Facebook de propietarios de Pathfinder en México o el hilo correspondiente en foros como ClubPathfinder antes de decidir.
Conclusión Nissan Pathfinder 2017
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
