Nissan Rogue 2023: en qué falla según sus dueños
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Nissan Rogue 2023 acumula 701 quejas presentadas por propietarios y 6 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El motor: 387 reportes (55%)
- El sistema de combustible: 105 reportes (15%)
- La transmisión: 71 reportes (10%)
- El sistema eléctrico: 56 reportes (8%)
Entre esos reportes, 22 mencionan un choque, 3 mencionan un incendio, 15 personas lesionadas.
Con 701 quejas, este año queda claramente por encima de los años vecinos del mismo modelo (2021, 2022, 2024), cuya mediana es de 256. Conviene mirar con especial cuidado los puntos de arriba.
Al ser un año relativamente reciente, ha tenido menos tiempo de acumular quejas, y las presentadas ante la NHTSA llegan con retraso. La cifra no es comparable con la de años más antiguos del mismo modelo y no indica por sí sola que el coche sea mejor.
Disponibilidad en México y mecánica
El Nissan Rogue 2023 se vendió en México bajo ese mismo nombre. Usa el motor turbo de 1.5L de 3 cilindros con transmisión CVT, la misma mecánica que en Estados Unidos. No se detectó ninguna variante exclusiva para el mercado mexicano con motor distinto.
Problemas reportados por propietarios
- Sistema de combustible: Varios propietarios de esta generación reportan olor a gasolina cerca del vehículo e incluso dentro del habitáculo; el problema, según esos reportes, afecta a unidades equipadas con el motor turbo de 1.5L de 3 cilindros.
- Motor y sistema de emisiones: Algunos propietarios en Edmunds reportaron que el vehículo perdió potencia y mostró alertas de falla del motor y emisiones con muy pocos kilómetros de uso.
- Transmisión CVT: Usuarios en Consumer Affairs reportan problemas con la transmisión CVT, con fallas que aparecen incluso después de servicios de mantenimiento de rutina.
- Cárter de plástico: Un usuario en Opinautos que menciona el Rogue 2023 señala que el cárter es de plástico y que se rompe durante los cambios de aceite, lo que resulta costoso de reparar. Este es el único comentario localizado en una plataforma con participación de usuarios hispanohablantes.
Campañas de revisión en México
Refacciones y servicio en México
Conclusión sobre fuentes mexicanas
Fuentes consultadas:
- Opiniones del Nissan Rogue – Opinautos (www.opinautos.com)
- Inestabilidad Nissan Rogue: causas y soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Llaman Profeco y Nissan a revisión de esta camioneta en México (www.tiempo.com.mx)
- Profeco lanza alerta para 421 vehículos Nissan en México: defectos en la soldadura de l… (www.xataka.com.mx)
- Profeco lanzó un llamado a revisión para usuarios que cuenten con vehículos Nissan – In… (www.infobae.com)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 701 quejas registradas, 689 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Todas esas unidades comparten la misma mecánica: motor 1.5L 3 cil. con transmisión CVT (variador continuo). No hay, por tanto, una versión alternativa dentro de este año a la que recurrir.
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 26V080000 (12 de febrero de 2026) — el motor. Puede provocar pérdida de potencia del motor, aumentando el riesgo de colisión, y una falla en los cojinetes podría permitir que aceite caliente se derrame, incrementando el riesgo de incendio.
- 25V437000 (27 de junio de 2025) — el motor. Aumenta el riesgo de un accidente debido a falla del motor; una falla en los cojinetes puede causar una ruptura en el bloque del motor, permitiendo que aceite caliente se derrame e incrementando el riesgo de incendio.
- 24V156000 (28 de febrero de 2024) — los asientos y cinturones. Puede provocar que los ocupantes no estén correctamente sujetos, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.
- 24V154000 (27 de febrero de 2024) — las bolsas de aire. Una bolsa de aire que se despliega incorrectamente podría no proteger al conductor como se prevé durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.
- 23V374000 (25 de mayo de 2023) — los asientos y cinturones. Podría no sujetar correctamente a un ocupante durante un choque si el anclaje del cinturón trasero está suelto, aumentando el riesgo de lesiones.
- 23V268000 (13 de abril de 2023) — los asientos y cinturones. Un asiento sin asegurar con soldaduras rotas puede no retener correctamente a un ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Lo que destacan los propietarios
La información de propietarios mexicanos específicamente sobre el año 2023 es escasa en los foros y sitios consultados. Lo que sí aparece de forma consistente en plataformas como Opinautos y Meximotores son señalamientos generales sobre esta generación del Rogue. Algunos propietarios destacan el amplio espacio interior y la eficiencia en consumo de combustible como razones principales para elegirlo. Un usuario mexicano señala que es práctico para uso en ciudad, especialmente por la altura de acceso, aunque lo describe como incómodo en viajes largos. Un punto que sí aparece en opiniones del 2023: un propietario menciona que el cárter de aceite es de plástico y que en los cambios de aceite se puede romper, resultando en un costo elevado. Esto es relevante antes de comprar.
Rendimiento de combustible en condiciones reales
Valor de reventa y facilidad para revender
Para qué tipo de uso aplica
- Uso urbano con familia de hasta cinco personas, donde el espacio interior es un punto a favor real.
- Trayectos mixtos ciudad-carretera en condiciones normales de asfalto.
- Ten en cuenta que este modelo acumula 689 quejas registradas por motor y transmisión CVT según los VIN decodificados en esta misma página, con el motor como el sistema más reportado (387 casos). Eso no significa que el tuyo fallará, pero sí conviene revisar historial de servicio de la unidad específica y asegurarte de que la CVT haya recibido mantenimiento puntual antes de comprar.
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
