Volkswagen Jetta 2018: lo bueno, lo malo y qué inspeccionar
Problemas de Volkswagen Jetta 2018 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Volkswagen Jetta 2018 acumula 31 quejas presentadas por propietarios y 3 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El sistema de combustible: 8 reportes (26%)
- Las bolsas de aire: 6 reportes (19%)
- La transmisión: 5 reportes (16%)
- El sistema eléctrico: 3 reportes (10%)
Entre esos reportes, 1 menciona un choque.
La NHTSA agrupa bajo el mismo expediente las quejas de Jetta Gli. Las cifras de esta página cubren esas versiones en conjunto y no permiten separarlas.
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 31 quejas registradas, 31 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Todas esas unidades comparten la misma mecánica: motor 1.4L 4 cil. con transmisión automática. No hay, por tanto, una versión alternativa dentro de este año a la que recurrir.
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión para modelos Volkswagen Jetta 2018
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 20V648000 (21 de octubre de 2020) — el sistema de combustible. Puede provocar un incendio debido a una fuga de combustible.
- 20E064000 (23 de septiembre de 2020) — los frenos. Puede provocar una fuga de líquido de frenos que reduce la capacidad de frenado e incrementa el riesgo de choque.
- 19V615000 (22 de agosto de 2019) — el sistema eléctrico. Puede provocar que el vehículo se desplace sin intención si se retira la llave estando la palanca de cambios en posición distinta a "Estacionamiento", lo que aumenta el riesgo de lesiones o accidente.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Conclusión Volkswagen Jetta 2018
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
