Chevrolet Bolt Ev 2019: lo bueno y lo malo según sus propietarios
Problemas de Chevrolet Bolt Ev 2019 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Chevrolet Bolt Ev 2019 acumula 175 quejas presentadas por propietarios y 6 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El sistema eléctrico: 85 reportes (49%)
- La dirección: 45 reportes (26%)
- El sistema de combustible: 44 reportes (25%)
- La transmisión: 13 reportes (7%)
Entre esos reportes, 2 mencionan un choque, 10 mencionan un incendio, 5 personas lesionadas.
Con 175 quejas, este año queda claramente por encima de los años vecinos del mismo modelo (2017, 2020, 2021), cuya mediana es de 67. Conviene mirar con especial cuidado los puntos de arriba.
Problemas de Chevrolet Bolt Ev 2019 que encontramos en varios sitios web en México
El Bolt EV 2019 que se vendió en México integra dos defectos documentados por PROFECO y General Motors:
- Pretensores de cinturones de seguridad: modelos 2017 a 2020 (132 unidades en México) presentan riesgo de generar chispas al colisionar. PROFECO coordinó una campaña de revisión en mayo de 2023.
- Batería: Chevrolet identificó defectos en celdas fabricadas por LG Chem en modelos 2019 a 2022, con riesgo potencial de incendio por pestaña de ánodo rota. GM ofreció reemplazo de módulos con garantía de 8 años o 160,000 km. Hasta octubre de 2021 no se registraban incendios en México, pero la marca recomendó no cargar dentro de casa, estacionar afuera y limitar la carga al 90%.
Usuarios en plataformas mexicanas también reportan problemas menores en frenos, puertas y asientos en este rango de años.
Fuentes consultadas:
- Profeco alerta por fallas en los cinturones de seguridad de estos autos de General Motors (mvsnoticias.com)
- Marcas de autos con más quejas en México según Profeco (laverdadnoticias.com)
- Chevrolet Bolt, a prueba: el EV más interesante de México (con perdón del Model 3) (www.motorpasion.com.mx)
- Chevrolet Bolt EUV, review en México: Video, prueba y opiniones (www.motorpasion.com.mx)
- Bolt EUV 2020: Lanzamiento y precio en México de la SUV eléctrica de Chevrolet (expansion.mx)
Campañas de revisión para modelos Chevrolet Bolt Ev 2019
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 23V845000 (14 de diciembre de 2023) — la carrocería. Puede provocar un incendio que aumenta el riesgo de lesiones.
- 22V930000 (15 de diciembre de 2022) — la carrocería. Podría aumentar el riesgo de lesiones por incendio del vehículo.
- 21V560000 (23 de julio de 2021) — el sistema eléctrico. Un incendio de batería aumenta el riesgo de lesiones.
- 20V701000 (13 de noviembre de 2020) — el sistema eléctrico. Un incendio de batería aumenta el riesgo de lesiones.
- 20V184000 (26 de marzo de 2020) — la carrocería. Aumenta el riesgo de lesiones a los pasajeros traseros si la puerta trasera se abre mientras se conduce o la manija falla al abrir la puerta.
- 18V576000 (30 de agosto de 2018) — los frenos. Una reducción del desempeño de frenado puede aumentar el riesgo de un accidente.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Ventajas del modelo Chevrolet Bolt Ev 2019
La autonomía real supera lo prometido: propietarios en México logran más de 465 km en conducción urbana sin modo de ahorro, frente a los 383 km de especificación oficial, según Motorpasión. Esto lo sitúa como la mejor relación autonomía-precio en el mercado mexicano de eléctricos de esa época.
El manejo es controlable, con aceleración ágil (0-100 km/h en aproximadamente 7 segundos), aislamiento efectivo y transmisión automática de una velocidad. Motor de 200 hp y 266 lb-pie. Te conviene si buscas un usado de bajo costo inicial: seminuevos 2019 se encuentran desde $399,000 pesos en plataformas como Mercado Libre.
Conclusión Chevrolet Bolt Ev 2019
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
