Mazda Cx-5 2013: lo que dicen los dueños sobre el sistema eléctrico
Problemas de Mazda Cx-5 2013 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Mazda Cx-5 2013 acumula 194 quejas presentadas por propietarios y 1 campaña de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El sistema eléctrico: 58 reportes (30%)
- El motor: 43 reportes (22%)
- La transmisión: 38 reportes (20%)
- Los frenos: 26 reportes (13%)
Entre esos reportes, 6 mencionan un choque, 1 menciona un incendio y 8 personas resultaron lesionadas.
Problemas de Mazda Cx-5 2013 que encontramos en varios sitios web en México
Según propietarios en Opinautos, algunos CX-5 de esta generación presentan falla en el switch de transmisión a bajo kilometraje. PROFECO reportó un llamado a revisión para unidades 2012-2015 por amortiguadores de tapa cajuela defectuosos, lo que puede comprometer la seguridad del maletero.
Fuentes consultadas:
- Información Mazda CX-5 – Opinautos (www.opinautos.com)
- ¿Tienes un Mazda? Profeco llama a revisión a estos 5 mil modelos por falla en el medido… (www.elfinanciero.com.mx)
- Profeco informa sobre llamado a revisión de 36 mil 147 vehículos Mazda (revistamagazzine.com)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 194 quejas registradas, 174 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Motorizaciones observadas: 2.0L (169).
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión para modelos Mazda Cx-5 2013
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 16V644000 (6 de septiembre de 2016) — la carrocería. Puede provocar que la compuerta trasera se caiga inesperadamente e impacte al usuario, aumentando su riesgo de lesiones.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Conclusión Mazda Cx-5 2013
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
