Nissan Leaf 2012: guía de compra para el mercado mexicano
Problemas de Nissan Leaf 2012 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Nissan Leaf 2012 acumula 57 quejas presentadas por propietarios y 0 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- Los frenos: 22 reportes (39%)
- El sistema eléctrico: 15 reportes (26%)
- Las bolsas de aire: 11 reportes (19%)
- Los asientos y cinturones: 5 reportes (9%)
Entre esos reportes, 6 mencionan un choque, 6 personas lesionadas.
Problemas de Nissan Leaf 2012 que encontramos en varios sitios web en México
El Nissan Leaf 2012 no se vendió en México; el modelo llegó al país en 2014. Si buscas información sobre este año específico, tendrás que recurrir a importadores o seminuevos de Estados Unidos.
En el modelo en general, algunos propietarios reportan problemas recurrentes:
- Degradación de batería: según usuarios en ForoCoches, las baterías sufren pérdida de capacidad acelerada. Un propietario reportó perder el 40% de capacidad en 4 años debido a que Nissan refrigera las baterías solo por aire, sin sistema de enfriamiento activo.
- Sobrecalentamiento en cargas rápidas (“Rapidgate”): cargas sucesivas pueden activar el modo “tortuga”, limitando la velocidad a 70 km/h.
- Sistema de carga: se reportan relés y conexiones fundidas, con costos de reparación elevados.
- Frenos: es el sistema más reportado en problemas generales del modelo.
Fuentes consultadas:
- Nissan es la agencia automotriz con más quejas, revela Profeco (www.sdpnoticias.com)
- Profeco advierte fallas en el acelerador de este modelo de autos Nissan – Infobae (www.infobae.com)
- Profeco alerta por falla en autos Nissan: puertas podrían abrirse mientras circulan (lasillarota.com)
- Profeco llama a revisión a autos Nissan, ¿Cuál es el motivo? – El Sol de Puebla (oem.com.mx)
- Consumidor denuncia ante Profeco fallas y negligencia de agencia Nissan de Tula – Nueva… (www.nuevaimagendehidalgo.com.mx)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 57 quejas registradas, 49 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
