Nissan Leaf 2018: qué revisar antes de comprar uno usado
Problemas de Nissan Leaf 2018 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Nissan Leaf 2018 acumula 66 quejas presentadas por propietarios y 4 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- Los frenos: 19 reportes (29%)
- El sistema eléctrico: 18 reportes (27%)
- El sistema de combustible: 12 reportes (18%)
- El control de velocidad: 12 reportes (18%)
Entre esos reportes, 9 mencionan un choque, 1 mencionan un incendio, 3 personas lesionadas.
Problemas de Nissan Leaf 2018 que encontramos en varios sitios web en México
El Nissan Leaf 2018 comparte vulnerabilidades reportadas en el modelo en general. La batería de iones de litio sufre degradación por falta de refrigeración activa; algunos propietarios en foros especializados reportan pérdidas de capacidad significativas con el paso de los años, lo que reduce el rango de autonomía.
En cuanto a campañas oficiales, el Leaf 2018 no aparece en el llamado a revisión de PROFECO de julio de 2023, que afectó únicamente a unidades de 2019, 2021 y 2022 por falla en el acelerador. Sin embargo, propietarios en México han reportado casos aislados de problemas en el sistema de carga y fallos puntuales en la aceleración.
De acuerdo con datos generales del modelo, otros propietarios han experimentado problemas en el sistema eléctrico y en los sistemas de carga rápida, especialmente cuando se somete la batería a cargas sucesivas sin permitir que se enfríe (fenómeno conocido como “rapidgate”).
La disponibilidad de refacciones y centros de servicio especializados en vehículos eléctricos en México sigue siendo limitada fuera de las principales ciudades.
Fuentes consultadas:
- Nissan es la agencia automotriz con más quejas, revela Profeco (www.sdpnoticias.com)
- Profeco advierte fallas en el acelerador de este modelo de autos Nissan – Infobae (www.infobae.com)
- Profeco alerta por falla en autos Nissan: puertas podrían abrirse mientras circulan (lasillarota.com)
- Profeco llama a revisión a autos Nissan, ¿Cuál es el motivo? – El Sol de Puebla (oem.com.mx)
- Consumidor denuncia ante Profeco fallas y negligencia de agencia Nissan de Tula – Nueva… (www.nuevaimagendehidalgo.com.mx)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 66 quejas registradas, 63 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión para modelos Nissan Leaf 2018
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 24V071000 (2 de febrero de 2024) — otros sistemas. Puede reducir la visión trasera del conductor una cámara de retroceso que no muestra la imagen correctamente, aumentando el riesgo de colisión.
- 23V494000 (17 de julio de 2023) — el control de velocidad. Podría aumentar el riesgo de colisión la aceleración involuntaria.
- 23V048000 (2 de febrero de 2023) — el equipamiento. Puede limitar la visibilidad del parabrisas un desempañador con rendimiento reducido, aumentando el riesgo de colisión.
- 19V654000 (12 de septiembre de 2019) — otros sistemas. La ausencia de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de colisión.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Ventajas del modelo Nissan Leaf 2018
El Leaf 2018 es el primer eléctrico de Nissan en ofrecerse en México, lo que le dio ventaja en servicio técnico dentro de la red Nissan nacional. Como vehículo urbano, resulta funcional para desplazamientos diarios en la ciudad sin depender de combustible fósil.
En reventa, los Leaf de esta época rondan entre $225,800 y $299,900 pesos según condición y kilometraje en plataformas como MercadoLibre, manteniéndose como opción accesible en el segmento eléctrico usado.
Propietarios destacan su bajo costo operativo (sin cambios de aceite ni filtros), mantenimiento reducido en frenos gracias al frenado regenerativo, y desempeño predecible en uso urbano y carretero a velocidades moderadas.
Conclusión Nissan Leaf 2018
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
