Nissan Murano 2018: lo bueno, lo malo y qué inspeccionar
Problemas de Nissan Murano 2018 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Nissan Murano 2018 acumula 15 quejas presentadas por propietarios y 2 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- El sistema eléctrico: 4 reportes (27%)
- Los frenos: 3 reportes (20%)
- El motor: 2 reportes (13%)
- La transmisión: 1 reportes (7%)
Entre esos reportes, 1 mencionan un incendio.
Problemas de Nissan Murano 2018 que encontramos en varios sitios web en México
El Nissan Murano 2018 sí se vendió en México con ese mismo nombre y con el motor V6 3.5 L (VQ35DE) acoplado a una transmisión CVT, la misma mecánica que en Estados Unidos. No hubo una denominación alternativa para el mercado mexicano.
Problemas reportados por propietarios en México
Algunos propietarios del Nissan Murano reportan problemas con la transmisión CVT: vibraciones, falta de potencia y otros inconvenientes de rendimiento. En el foro Opinautos, usuarios mexicanos describen que la transmisión tarda en entrar en “D” o en reversa, y que el desplazamiento en reversa se siente lento. Un usuario del mismo foro señala que en su caso el problema no era la caja en sí sino la computadora de la transmisión, ubicada del lado del copiloto; al cambiarla, el vehículo volvió a funcionar correctamente.
Otro problema mencionado por propietarios es el arranque: algunos reportan que el motor no arranca o tarda en hacerlo, lo que puede obedecer a batería débil, motor de arranque o fallas en el sistema eléctrico.
Campañas de revisión en México
Refacciones y servicio en México
La red de distribuidores Nissan en México ofrece mantenimiento para este modelo. Como referencia de costos actuales en agencia, el mantenimiento de la caja CVT cotiza alrededor de $7,500 MXN, el cambio de balatas delanteras originales ronda los $4,799 MXN y con línea Value Advantage baja a $2,399 MXN. En otros distribuidores, el mantenimiento de la CVT llega a $8,500 MXN. Algunos vendedores de seminuevos de este modelo en MercadoLibre mencionan expresamente que llevan servicios de mantenimiento cada 7,500 km y afinación de la transmisión CVT una vez al año , lo que sugiere que el cuidado de la CVT es un tema que los propietarios atentos priorizan.
En el mercado de refacciones se consiguen piezas como bombas de gasolina compatibles con el Murano 2017-2022 al rededor de $3,790 MXN. Las refacciones de motor y transmisión de alto costo sí pueden requerir importación o búsqueda en talleres especializados en Nissan, ya que el Murano es un volumen de ventas menor al Versa o X-Trail en México.
Fuentes consultadas:
- Sensores Nissan Murano: fallas y soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Nissan Murano: Falla en transmisión CVT (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Nissan Murano – Pág 22 – Opinautos (www.opinautos.com)
- Alarma Nissan Murano: fallas y soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Transmisión Nissan Murano: fallas y soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 15 quejas registradas, 14 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Motorizaciones observadas: 3.5L (14).
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión para modelos Nissan Murano 2018
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 19V807000 (8 de noviembre de 2019) — los frenos. Una fuga de fluido de frenos en la tarjeta de circuitos puede provocar un cortocircuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio.
- 19V654000 (12 de septiembre de 2019) — otros sistemas. La ausencia de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de colisión.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Ventajas del modelo Nissan Murano 2018
La información específica de propietarios mexicanos del Murano 2018 es escasa en las fuentes consultadas. Lo que sigue combina datos de medios hispanohablantes que lo probaron en condiciones reales, opiniones de usuarios en plataformas abiertas y referencias de mercado. Se indica la procedencia de cada dato.
Lo que destacan quienes lo han usado
- Los asientos de ambas filas son señalados como muy cómodos, con buen soporte; la cabina resulta silenciosa y la suspensión absorbe bien las irregularidades del camino , algo relevante en ciudades mexicanas con topes y baches frecuentes.
- En la plataforma Opinautos, usuarios destacan su equipamiento como punto fuerte, aunque señalan que los repuestos son costosos.
- Un propietario mexicano identificado en Opinautos menciona los problemas eléctricos como el mayor punto negativo. Esto es consistente con los datos de quejas ya registrados en esta página: el sistema eléctrico es el segundo sistema más reportado con 4 quejas.
- Contar con salidas de aire para la segunda fila es un detalle práctico que ayuda a equilibrar la temperatura en el habitáculo, y la combinación de asientos con ventilación y calefacción lo hace adaptable a distintas zonas climáticas , desde el norte caluroso hasta el altiplano.
Rendimiento de combustible en condiciones reales
- La revista Automóvil Panamericano, en su prueba realizada en México, registró un consumo medio de 8.7 km/l.
- En carretera a ritmo constante, la misma fuente apunta que no es difícil alcanzar cerca de 15 km/l, considerando que la unidad probada tenía tracción integral y pesa cerca de 1,800 kg.
Valor de reventa y facilidad para vender
- En Seminuevos.com México, el Murano aparece desde $198,900 pesos, y según la misma plataforma, el rango de reventa para modelos de años anteriores puede situarse entre 250,000 y 450,000 pesos dependiendo del año, kilometraje y condición.
Para qué tipo de uso es adecuado
- El Murano queda corto en espacio de carga frente a algunos rivales, y su capacidad de remolque limitada lo hace poco adecuado para quienes necesitan jalar tráiler o equipo pesado.
- Se adapta mejor a uso urbano-carretera en familia, donde se prioriza confort de marcha y equipamiento sobre capacidad de carga o desempeño todoterreno. No es un SUV pensado para terracería.
Advertencia sobre fuentes
Conclusión Nissan Murano 2018
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
