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Nissan Murano 2022: guía de compra para el mercado mexicano

Nissan Murano 2022: guía de compra para el mercado mexicano

Problemas de Nissan Murano 2022 que encontramos en NHTSA

En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Nissan Murano 2022 acumula 6 quejas presentadas por propietarios y 0 campañas de revisión oficial.

Los sistemas que más aparecen en esos reportes:

  • La visibilidad e iluminación: 2 reportes (33%)
  • La carrocería: 1 reportes (17%)
  • El sistema eléctrico: 1 reportes (17%)

Entre esos reportes, 2 mencionan un choque.

Al ser un año relativamente reciente, ha tenido menos tiempo de acumular quejas, y las presentadas ante la NHTSA llegan con retraso. La cifra no es comparable con la de años más antiguos del mismo modelo y no indica por sí sola que el coche sea mejor.

Problemas de Nissan Murano 2022 que encontramos en varios sitios web en México

El Murano 2022 continúa con la transmisión CVT que desde modelos anteriores genera reportes en México. Propietarios en Opinautos han documentado problemas en la caja de cambios como demoras al entrar en reversa y en directa, además de desplazamiento lentificado. En años previos se han reportado oscilaciones de revoluciones y poca fuerza al partir.

El motor V6 de 3.5 litros también aparece con quejas sobre pérdida de potencia en subidas y código de falla P0345 relacionado con el sensor cigüeñal, que ha causado apagones repentinos y consumo excesivo de combustible en propietarios de otros años del modelo.

Sistemas de iluminación y frenado han registrado fallos: fugas en el retén del actuador ABS que pueden provocar corto eléctrico, y problemas con balastro LED. En 2020, Profeco coordinó una campaña de revisión para 424 unidades Murano 2019 por reemplazo del actuador ABS y cambio de líquido de frenos, con vigencia indefinida.

Ventajas del modelo Nissan Murano 2022

En reventa, el modelo 2019 (generación cercana) se cotizaba entre $279,000 y $339,000 pesos en anuncios de seminuevos, con precios de hasta $538,000 en algunas ciudades. El rango general del modelo usado en México oscila entre $150,000 y $339,000 pesos según año y condición. Se vende con tracción AWD estándar desde 2020, dato relevante si requieres doble tracción en zonas de difícil acceso o climas invernales.

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Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.