Nissan Murano 2020: guía de compra para el mercado mexicano
Problemas de Nissan Murano 2020 que encontramos en NHTSA
En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Nissan Murano 2020 acumula 45 quejas presentadas por propietarios y 2 campañas de revisión oficial.
Los sistemas que más aparecen en esos reportes:
- La suspensión: 7 reportes (16%)
- La visibilidad e iluminación: 5 reportes (11%)
- La dirección: 4 reportes (9%)
- Los frenos: 4 reportes (9%)
Entre esos reportes, 1 mencionan un choque, 2 personas lesionadas.
Al ser un año relativamente reciente, ha tenido menos tiempo de acumular quejas, y las presentadas ante la NHTSA llegan con retraso. La cifra no es comparable con la de años más antiguos del mismo modelo y no indica por sí sola que el coche sea mejor.
Problemas de Nissan Murano 2020 que encontramos en varios sitios web en México
Problemas reportados por propietarios
Lo que sí existe para el Murano en general (sin filtrar por año 2020) es un historial de quejas sobre transmisión CVT, arranque y pérdida de fuerza. Algunos propietarios han informado problemas con la transmisión CVT, incluyendo vibraciones y falta de potencia. También se reportan casos en los que el motor no arranca o tarda en hacerlo. Sin embargo, estos reportes no están vinculados al modelo año 2020 de forma específica en las fuentes consultadas, así que se mencionan solo como antecedente del modelo, no como certeza del año en cuestión.
El sitio problemasyfallas.com registra datos del Murano 2020, pero únicamente lista un problema de dirección para ese año, con una sola falla reportada —una cifra demasiado baja para sacar conclusiones. Esto coincide parcialmente con los 4 reportes de dirección que aparecen en el registro estadounidense, aunque la magnitud es muy distinta: no confirmes que el comportamiento es el mismo en México con esa sola entrada.
Campañas de revisión en México
Refacciones y servicio en México
La disponibilidad de refacciones es razonable. En refaccionarias en línea se encuentran piezas como amortiguadores traseros, bombas de agua, sensores MAF y condensadores de aire acondicionado para el Murano 2020. Los precios van desde piezas menores de menos de $1,000 MXN hasta componentes como motores usados que pueden superar los $21,000 MXN según lo listado en plataformas como Mercado Libre y refacciones.org.mx. En agencia, el mantenimiento de la caja CVT tiene un costo desde $7,500 MXN en distribuidores Nissan de la Ciudad de México.
Nombre y mecánica en México
El Murano 2020 se vendió en México con el mismo nombre y con el mismo motor V6 3.5L que en otros mercados. En México se comercializó en una sola versión: Exclusive AWD, con un precio de lanzamiento de $773,500 pesos. No hubo versión con mecánica distinta ni denominación diferente para el mercado mexicano.
Conclusión sobre fuentes mexicanas
La información verificada de propietarios mexicanos sobre el Murano 2020 específicamente es muy escasa en las fuentes consultadas. Si estás considerando comprar uno, conviene revisar directamente el historial de servicio del vehículo en agencia y consultar el NIV en el portal de campañas de calidad de Nissan antes de cerrar la operación.
Fuentes consultadas:
- Problemas de Dirección Nissan Murano: Soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Nissan Murano Pierde fuerza: causas y soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Problemas de Arranque Nissan Murano: Soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Tablero Nissan Murano: fallas y soluciones – Opinautos (www.opinautos.com)
- Problemas y fallas Nissan Murano – Pág 22 – Opinautos (www.opinautos.com)
Problemas relacionados con el motor o la caja de cambios
De las 45 quejas registradas, 45 incluyen un número de serie que permite identificar la configuración del vehículo.
Motorizaciones observadas: 3.5L (45).
Estas cifras describen las unidades que generaron quejas en Estados Unidos, no el catálogo completo que se vendió en México. Las versiones ofrecidas por la marca en el país pueden ser distintas.
Campañas de revisión para modelos Nissan Murano 2020
Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:
- 21V402000 (27 de mayo de 2021) — la suspensión. Puede provocar que la mangueta de dirección o el eje trasero se deformen al impactar, como al golpear una banqueta, lo que resulta en pérdida de control de dirección o posible separación de la rueda, aumentando el riesgo de accidente.
- 21V170000 (11 de marzo de 2021) — la dirección. Puede provocar que la rótula se separe, causando pérdida de control del vehículo e incrementando el riesgo de accidente.
Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.
Ventajas del modelo Nissan Murano 2020
Lo que destacan los propietarios tras años de uso
Lo que más rescatan quienes han convivido con este SUV es la calidad del interior y el uso correcto de materiales. Algunos propietarios mexicanos en foros como Opinautos mencionan como puntos fuertes su equipamiento y la sensación de confort; también hay voces que apuntan a problemas eléctricos y al costo elevado de refacciones, por lo que conviene separar ambas cosas. Medios como Edmunds señalan que el Murano 2020 destaca por su diseño exterior llamativo y sus asientos cómodos, aunque se trata de una evaluación extranjera, no de propietarios mexicanos con años de rodaje. Una nota de Impacto Latino advierte que la dirección puede sentirse excesivamente pesada en uso urbano intensivo, algo relevante si tu uso principal es ciudad de México o cualquier zona con mucho tráfico y topes.
Rendimiento de combustible en condiciones reales
Nissan reporta rendimientos de laboratorio que, según aclara el propio fabricante en su catálogo mexicano, “se refieren al valor obtenido en condiciones controladas de laboratorio, que pueden no ser reproducibles en condiciones y hábitos de manejo convencional”. Esas cifras oficiales son 10.98 km/l en ciudad y 13.32 km/l combinado, de acuerdo con Nissan. No encontramos registros sistemáticos de propietarios mexicanos con mediciones propias en condiciones reales de CDMX, norte o altiplano. Lo que sí existe es el rendimiento ajustado del portal Ecovehículos del INECC, que aplica una corrección al ciclo de laboratorio para acercarse más a la realidad: 8.22 km/l. Esa cifra ajustada es la referencia más honesta disponible para uso cotidiano en México.
Valor de reventa y facilidad para vender
En el mercado mexicano, según la Guía Autométrica con precios actualizados a septiembre de 2026, la versión Exclusive AWD 2020 tiene un precio de referencia de $322,200 pesos en el mercado de usados. En plataformas de compraventa como Mercado Libre, unidades 2020 con alrededor de 74,000 km se ofrecen entre $358,999 y $397,786 pesos, lo que sugiere que los vendedores mantienen cierto margen sobre la guía. La oferta de Murano 2020 en el mercado mexicano es limitada: se encuentran apenas una docena de unidades disponibles en todo el país, lo que puede dificultar tanto comparar precios como encontrar comprador rápido. Un volumen bajo de oferta no equivale necesariamente a alta demanda; puede también reflejar que pocos se deshacen de él, o simplemente que es un modelo de nicho.
Para qué tipo de uso es adecuado
El motor no entrega la potencia de golpe al arrancar, por lo que puede sentirse lento en ciertos momentos, aunque se comporta de manera correcta en tráfico y para realizar rebases en carretera. Con su cabina cómoda, el Murano 2020 se adapta bien a familias no tan numerosas que priorizan confort sobre capacidad de carga o remolque. Dado el patrón de quejas ya registrado en esta página —donde la mayoría de los reportes se concentran en “otros sistemas” y en suspensión— conviene revisar con cuidado esos sistemas antes de comprar una unidad usada, sin asumir que son fallas generalizadas.
Nota: no encontramos reseñas de propietarios mexicanos con uso documentado de varios años publicadas en medios o foros de México con suficiente detalle para citar cifras concretas de durabilidad. Si necesitas esa información, consultar foros como ClubMurano o grupos de Facebook de propietarios mexicanos puede darte testimonios de primera mano más actualizados.
Conclusión Nissan Murano 2020
Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.
