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Nissan Murano 2024: lo bueno, lo malo y qué inspeccionar

Nissan Murano 2024: lo bueno, lo malo y qué inspeccionar

Problemas de Nissan Murano 2024 que encontramos en NHTSA

En la base de datos de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, el Nissan Murano 2024 acumula 4 quejas presentadas por propietarios y 1 campaña de revisión oficial.

Los sistemas que más aparecen en esos reportes:

  • El motor: 1 reportes (25%)
  • La transmisión: 1 reportes (25%)
  • El control de velocidad: 1 reportes (25%)

Al ser un año relativamente reciente, ha tenido menos tiempo de acumular quejas, y las presentadas ante la NHTSA llegan con retraso. La cifra no es comparable con la de años más antiguos del mismo modelo y no indica por sí sola que el coche sea mejor.

Problemas de Nissan Murano 2024 que encontramos en varios sitios web en México

En el modelo en general, propietarios en Opinautos reportan problemas recurrentes en la transmisión CVT: tardanza al entrar en reversa y directa, desplazamiento lento, y en casos puntuales, poca fuerza al partir con revoluciones oscilantes. También se han documentado fallos en el motor V6 3.5L, como el código de error P0345 asociado a sensor de cigüeñal, que genera pérdida de potencia, gasto excesivo de combustible y apagones repentinos.

En 2020, Profeco registró una campaña de revisión para 424 unidades Murano 2019 vendidas en México por fuga en el retén del actuador ABS, con riesgo de cortocircuito eléctrico. La campaña incluyó reemplazo del actuador y cambio de líquido de frenos, con vigencia indefinida desde el 22 de julio de 2020.

Campañas de revisión para modelos Nissan Murano 2024

Campañas de revisión registradas ante la NHTSA:

  • 24V053000 (30 de enero de 2024) — la visibilidad e iluminación. Los paneles de vidrio desprendidos pueden convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un accidente.

Cada número de campaña se puede verificar en el sitio de la NHTSA.

Conclusión Nissan Murano 2024

Sobre estos datos. Las cifras de quejas y campañas proceden de la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Son reportes presentados por propietarios y no han sido verificados individualmente por la agencia: un reporte no prueba que la falla exista en todas las unidades. Además corresponden al mercado estadounidense, donde las versiones y condiciones de uso pueden diferir de las de México. La información sobre el mercado mexicano se recopiló de las fuentes citadas en cada bloque. Úsalo como guía de qué revisar antes de comprar, nunca como diagnóstico: una inspección mecánica independiente sigue siendo indispensable.